Univerzální poklop v rámu se zámkem - zelený

Univerzální polymerní PE poklop v zatížení A15 je určen do zeleného pásu, chodníků, cyklotras atp. bez pojezdu osobními či nákladními auty. Nosnost poklopu je 1,5t, ne však kolového, ale plošného zatížení.

Poklop je nutno podbetonovat a je určen pro téměř všechny typy nádrží s velikostí revizního otvoru DN 600 mm. 

DOPORUČENÝ POSTUP PŘI MONTÁŽI KOMPOZITNÍCH A LITINOVÝCH POKLOPŮ:

Doporučujeme, aby poklopy byly osazovány stavební firmou s patřičnými zkušenostmi v osazování poklopů, nebo člověk k tomu vyškolený. Špatně osazený poklop bývá nejčastější příčinou nežádoucích vlastností.

Doporučujeme šrouby povolovat a utahovat ve stejném režimu jako například, povolování šroubů u aut. Nasadit šroub tak, aby se chytil závitu, totéž udělat u ostatních šroubů. Následně postupně dotáhnout. Totéž platí i při obráceném postupu uvolňování šroubů. Šrouby nepřetahujte.

1.  
2. Připravte pevný obvodový betonový podklad.
3. Položte poklop do betonové mazaniny, max. 20 mm silné.
4. Zkontrolujte, vycentrujte, případně opravte polohu poklopu a rám dobetonujte.
5. Poklopy se usazují tak, aby se víko v rámu zatěžovalo rovnoměrně. To neplatí u poklopu samonivelačního.
6. Naneste maltovou směs do výše rámu poklopu.
7. Zamezte potřísnění šroubů a těsnění betonou směsí.
8. Zkontrolujte funkčnost poklopu.
9. Naneste závěrečný kryt vozovky.
10. Udržujte těsnění v čistotě, zvláště u poklopů označené jako vodotěsné.
11. U typů poklopů, kde není těsnění dodáno již vestavěné do rámu nebo víka, ale je dodáno zvlášť, doporučujeme osadit až do zabetonovaného poklopu.
12. Drážka pro těsnění musí být suchá a čistá.
13. U typů, kde je kladen důraz na vodotěsnost, doporučujeme aplikovat před finálním zabetonováním hydroizolační fólií nebo nátěr do výše rámu poklopu.
14. Poklop s pantem usazovaným do vozovky musí být osazen ve směru jízdy aut.
15. Přes pant auto najíždí jako první.